Ölwechsel BEI PNEUHAGE

Als Schmierstoff trennt Motoröl die Funktionsteile des Motors voneinander. Es verhindert, dass Metall an Metall reibt, Metallpartikel durch die Reibung abgetragen werden und dass die Teile ineinander verkanten beziehungsweise sich festfressen.

Durch einen Mangel an Öl wird der Motor strapaziert. Ein unzureichend geschmierter Motor hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, und neben den Kosten für den Sprit steigen auch die Schadstoffemissionen. Ein Ölwechsel schafft Abhilfe.

Verunreinigungen, die aus den Zusätzen von Benzin und Diesel stammen oder bei der Reibung im Inneren des Motors entstehen, werden vom Öl umschlossen und mitgeschwemmt. Die inwendige Sauberkeit des Motors bleibt erhalten.

Indem das Öl die Kleinteile aufnimmt, verschmutzt es, und mit der Zeit verringert sich sein Leistungsvermögen. Wenn nur noch abgenutztes Motoröl vorhanden ist, fehlt der schützende Schmierfilm zwischen den Reibflächen der beweglichen Motorteile. Die Folge ist, dass die Funktionsteile des Motors verschleißen.

Motoröl erreicht die erhitzten Stellen im Inneren des Motors und führt die Hitze ab. Kühlwasser wirkt dagegen nur indirekt, da es lediglich an die außenliegenden Motorteile gelangt.

Zu altes oder zu wenig Öl kann die Wärme, die durch die Reibung im Motor entsteht, nicht mehr aufnehmen. Nachdem bei Ihrem Auto ein Öltausch vorgenommen wurde, ermöglicht das neue, saubere Öl eine verbesserte Kühlung.

Der durch das Öl entstehende Schmierfilm dichtet den Motor ab. Das Öl lässt die Dichtungen aufquellen. Es schließt auch die minimalen Lücken, die beispielsweise zwischen Kolben, Kolbenring und Zylinderlaufbahn bestehen.

Stark verbrauchtes Öl hat, ebenso wie zu wenig Öl, nicht mehr die erforderliche dichtende Wirkung.

Der Schmierstoff im Motor wirkt auch als Korrosionsschutz. Weil der Ölfilm die Funktionsteile umschließt, gelangen weder Wasser noch Luftbläschen an sie heran. Auch die Partikel, die vom Motoröl abgetragen werden, können sich nicht mehr absetzen und eine Korrosion verursachen.

Zu wenig oder zu altes Öl kann den Motor nicht mehr ausreichend reinigen. Verbrennungsrückstände und Verschleißpartikel lagern sich ab, oxidieren und bewirken eine Zersetzung des Metalls.