Reifenbezeichnung

Zahlen und Buchstaben auf dem Reifen einfach erklärt

Was bedeutet die Reifenbezeichnung auf dem Reifen? Die Kombination aus Zahlen und Buchstaben – wie etwa 235/35 R19 91Y – liefert wichtige Informationen über den Reifen: von der Breite, Höhe, Bauart, Felgendurchmesser, Tragfähigkeit und zulässigen Höchstgeschwindigkeit. Auch Kürzel wie DOT, XL oder M+S gehören zur Reifenkennzeichnung und geben weitere Hinweise auf Eigenschaften und Einsatzzwecke. In diesem Beitrag zeigen wir Ihnen, wie Sie die Reifenbezeichnung richtig lesen – kompakt und verständlich.

Reifenbezeichnung richtig lesen – ein Beispiel:

Auf der Seitenwand jedes Reifens finden sich eine Reihe von Zahlen und Kürzeln – zum Beispiel: 235/35 R19 91Y. Wir zeigen Ihnen einige wichtige Informationen im Überblick:

Reifenbreite

Die erste Zahl der Reifenbezeichnung gibt die Reifenbreite in Millimetern an. Ein Wert von 235 bedeutet: Der Reifen ist 235 mm breit – gemessen von Reifenflanke zu Reifenflanke.

Reifenhöhe

Die Reifenhöhe beschreibt die Höhe der Seitenwand, also den Abstand von der Felge bis zur Lauffläche des Reifens. Angegeben wird sie in Prozent. In unserem Beispiel bedeutet 235/35 R19 91Y die Höhe der Seitenwand beträgt 35 % von der Breite des Reifens. Der Reifen wird also umso flacher, je niedriger dieses Verhältnis ist – vorausgesetzt, die Breitenangabe bleibt konstant.

Durchmesser

Diese Reifenbezeichnung gibt das Maß für den Durchmesser der Felge an. Diese Größe wird üblicherweise in Zoll angegeben. Ein Zoll entspricht 25,4 Millimeter. Ist die letzte Zahl z.B. 235/35 R19, so bedeutet das, dass der Durchmesser der Felge 19 Zoll beträgt.

Radialbauweise

Radialreifen gelten als die Weiterentwicklung der Diagonalreifen, die heute hauptsächlich nur bei historischen PKW-Fahrzeugen zu finden sind. Reifen in Radialbauweise ermöglichen höhere Geschwindigkeiten, bieten mehr Traktion sowie mehr Fahrkomfort und zeigen geringeren Verschleiß als Diagonalreifen. Des Weiteren verlaufen bei Radialreifen die Karkassfäden im 90°-Winkel zur Fahrtrichtung. Erkennbar ist die Radialbauweise am Buchstaben R – so auch bei unserem Beispiel 235/35 R19 91Y.

Tragfähigkeitsindex

Die maximale Tragfähigkeit eines PKW-Reifens wird durch seinen Tragfähigkeitsindex, oft auch als Load-Index bezeichnet, ausgewiesen. Diese Zahl ist ein Code für die maximale Tragfähigkeit in Kilogramm pro Einzelreifen. 91 steht in unserem Beispiel für eine maximale Traglast von 615 kg pro Reifen. Der Tragfähigkeitsindex steht stets in Verbindung zum Geschwindigkeitsindex.

Geschwindigkeitsindex

Der Geschwindigkeitsindex, auch Speed-Index genannt, gibt die Höchstgeschwindigkeit für den Reifen an. Jeder Buchstabe steht für eine bestimmte Geschwindigkeit. Das Speed-Symbol Y bedeutet etwa, dass dieser Reifen mit einer maximalen Geschwindigkeit von 300 km/h gefahren werden darf. Der Geschwindigkeitsindex muss mindestens dem im Fahrzeugschein angegebenen Wert entsprechen, ein niedrigerer Index ist nur bei Winterreifen erlaubt. Ein höherer Index ist hingegen kein Problem und kann sogar zusätzliche Sicherheitsreserven bieten.

Weitere wichtige Bezeichnungen auf Ihrem Reifen im Überblick:

Laufrichtungsbindung

Manche Reifen haben ein richtungsgebundenes Profil. Das bedeutet: Sie dürfen nur in einer bestimmten Richtung montiert werden – meist durch einen Laufrichtungspfeil mit dem Wort Rotation, Drehrichtung oder Direction gekennzeichnet. Montiert man die Reifen entgegengesetzt der Richtungsangabe, kann der Reifen seine Fahreigenschaften nicht voll entfalten.

Inside / Outside

Es gibt Reifentypen, die eine asymmetrische Profilgestaltung haben. Diese Reifen müssen mit der richtigen Seitenwand auf die Felge montiert werden, damit sie am Fahrzeug richtig verbaut werden können. Auf der Reifenflanke ist in der Regel das Wort Outside erkennbar.

DOT-Nummer

Die Abkürzung DOT steht für Department of Transportation. Die DOT-Nummer enthält verschiedene Informationen. Die wichtigste Information ist die Angabe, wann der Reifen produziert wurde. Sie gibt damit den Hinweis auf das Reifenalter. Die letzten vier Ziffern geben Kalenderwoche und Jahr an – zum Beispiel: 3025 = 30. Woche im Jahr 2025.

E-Prüfzeichen

Das E-Prüfzeichen (z.B. E1) zeigt an, dass ein Reifen die Richtlinien der ECE (Economic Commission for Europe) erfüllt. Die Nummer hinter dem E gibt das Genehmigungsland an, 1 steht in dem Fall für Deutschland. Die Genehmigung gilt europaweit bei allen Ländern, die ECE-Vorschriften anerkennen, sodass eine Zulassung in einem Land grundsätzlich für alle gilt.

Alpine-Symbol

Die korrekte Bezeichnung des Alpine- bzw. Schneeflockensymbols lautet 3PMSF, was für Three Peak Mountain Snow Flake steht. Es signalisiert, dass der Reifen – ob Winter- oder Ganzjahresreifen – offiziell für den Einsatz bei winterlichen Straßenverhältnissen zugelassen ist und bestimmte Sicherheitsstandards erfüllt.

M+S

Das M+S-Kürzel (für Matsch und Schnee) steht auf Winter- und Ganzjahresreifen, war jedoch keine genormte Winterreifen-Kennzeichnung. Heute reicht M+S allein meist nicht mehr als Nachweis für Wintertauglichkeit aus. Das Alpine-Symbol (3PMSF) ist die offiziell anerkannte Kennzeichnung für echte Winterreifen. M+S gilt daher nur in Kombination mit dem Alpine-Symbol zuverlässig als Winterreifenkennzeichnung.

Tubeless

Die Reifenbezeichnung Tubeless bedeutet: Der Reifen ist schlauchlos und dichtet direkt auf der Felge ab.

Nicht auf jedem Reifen, aber trotzdem wichtig:
Was bedeuten C, HL, XL & Co.?

Die wichtigsten und gängigsten Kennzeichnungen für PKW-Reifen haben wir jetzt erklärt. Doch es gibt noch weitere Reifenbeschriftungen, die seltener vorkommen. Sie weisen auf besondere Eigenschaften oder Einsatzzwecke hin:

C

Das Kürzel C steht für Commercial und kennzeichnet Reifen für Transporter und Leicht-LKW.

CP

CP steht für Camping Pneu – also spezielle Reifen für Wohnmobile.

XL/RF

XL steht für Extra Load und beschreibt Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit, für Kleinbusse, Geländewagen und SUVs. Auch die Abkürzung RF (Reinforced) steht für verstärkte Reifen.

HL

HL ist die Abkürzung für High Load und kennzeichnet noch höhere Tragfähigkeit als XL, besonders für Elektro- und Hybridfahrzeuge. High-Load-Reifen sind Spezialreifen und erfordern eine fachgenaue Beratung.

LT

LT steht für Light Truck und bezeichnet Reifen für leichte Nutzfahrzeuge, ähnlich wie bei C. Die Beschriftung ist in den USA verbreiteter als in Europa.

MFS oder FR

Beide Kürzel stehen für einen Felgenschutzrand. MFS ist die Abkürzung für Maximum Flange Shield und FR ist die Abkürzung für Felgenrippe. Reifen mit diesen Kennzeichnungen schützen die Felge besser bei der Lagerung.

P

Das Kürzel P steht für Passenger, also Pkw-Reifen. In Europa ist die Markierung selten, in den USA jedoch weit verbreitet.

ST

ST steht für Special Trailer und kennzeichnet Reifen, die nur für Anhänger gedacht sind, nicht für Zugfahrzeuge.

T

Das T weist auf einen Notradreifen hin – also ein sogenanntes „Temporary Use Only-Rad“. Diese Reifen sind nur für den kurzzeitigen Einsatz und nur mit niedrigen Geschwindigkeiten vorgesehen.

TT

TT steht für Tube Type, also einen Reifen mit Schlauch. Solche Reifen sind heute kaum noch im Pkw-Bereich zu finden, eher bei Oldtimern oder speziellen Anwendungen.

Erstausrüstungsreifen: Reifenbeschriftung auf OE-Reifen

Manche Fahrzeughersteller verwenden Reifen, die speziell auf die Eigenschaften und Anforderungen ihrer Modelle abgestimmt sind – sogenannte OE-Kennzeichnungen (Original Equipment). Je nach Autohersteller sind diese OE-Beschriftungen unterschiedlich. Es gibt aktuell weit über 60 spezifische Fahrzeugkennungen.

Ein paar mögliche Beispiele:

Reifentechnologie & Zusatzfunktionen: Diese Kürzel können den Unterschied machen

Run-Flat-Reifen

Runflat oder Run-Flat-Reifen sind so konstruiert, dass sie bei einem Luftverlust noch eine bestimmte Zeit funktionieren, beziehungsweise damit weitergefahren werden kann. Meistens sind es ca. 80km bei höchstens 80km/h. Es gibt einige wenige Modelle mit geringerer Restfahrstrecke. Runflat-Reifen sind auf der Reifenflanke mit spezifischen Kürzeln wie Run Flat, RFT, SSR oder ZP gekennzeichnet. Eine einheitliche Abkürzung existiert nicht, die Bezeichnungen variieren je nach Hersteller. Bei einigen Modellen ist zusätzlich zur Kennung ein Symbol eingearbeitet, dass wie eine Schnecke aussieht.

Seal / Seal-Inside

Reifen mit Seal- oder Seal-Inside-Technologie besitzen eine selbstabdichtende Innenschicht, die kleine Einstiche, wie etwa durch einen Nagel, automatisch verschließt. Der Luftverlust wird verhindert, ohne dass der Reifen sofort gewechselt werden muss. Die Technologie wird ausgeschrieben und ist nicht als Kürzel codiert. Wie genau sie im Detail auf dem Reifen ausgeschrieben wird, variiert je nach Reifenhersteller.

Noise-Cancelling

Bei Reifen mit Noise-Cancelling- oder Silent-Technologie wird auf der Innenseite des Reifens eine spezielle Schaumeinlage angebracht. Diese reduziert die Fahrgeräusche im Innenraum deutlich, besonders bei höheren Geschwindigkeiten. Auch hier gilt: Es gibt kein einheitliches Kürzel, aber die Begriffe werden in der Regel ausgeschrieben oder als Markenname auf der Reifenflanke angebracht.

RFID

Die Reifenbezeichnung RFID steht für Radio-Frequency Identification. RFID-Reifen enthalten einen integrierten Funkchip, mit dem der Reifen kontaktlos identifiziert und digital verwaltet werden kann. Das ermöglicht beispielsweise eine automatische Reifendrucküberwachung, Wartungshistorie oder Logistikverfolgung, vor allem bei Fuhrparks, Werkstätten und im Premiumsegment relevant. Zu den gängigsten Schriftzügen zählen RFID oder Smart Tire.

NHS

NHS steht für Not for Highway Service, also nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Reifen. Sie werden ausschließlich im Motorsport oder für Testzwecke verwendet und tragen die Beschriftung NHS klar sichtbar auf der Seitenwand.

Welche Reifengröße passt zu meinem Fahrzeug?

Die passende Reifengröße ist entscheidend für Sicherheit, Fahrkomfort und Fahrzeugzulassung. Einen ersten Hinweis liefert die Seitenwand des Reifens – dort finden Sie eine Beschriftung wie zum Beispiel 235/35 R19 91Y. Doch Achtung: Nicht jeder Reifengröße passt automatisch zu jedem Fahrzeug.

So finden Sie die richtige Reifengröße heraus:

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