Westlake LKW-Reifen

Entwickelt mit europäischem Know-how, produziert in China

Die Zhongce Rubber Group (ZCR) produziert Qualitäts-Reifen für den gesamten Weltmarkt. Dabei stehen vor allem die Kundenzufriedenheit und enge Zusammenarbeit mit den Händlern im Vordergrund. Mit über 10.000 Verkaufsstellen weltweit werden Millionen von Kunden bedient, deren Fahrzeuge tagtäglich auf Reifen der ZCR rollen. Namhafte Nutzfahrzeughersteller, wie beispielsweise Volvo Trucks, sind von der Qualität der Produkte vollkommen überzeugt.

Die Ingenieure arbeiten sehr eng mit japanischen und koreanischen Experten der Forschungs- und Entwicklungszentren zusammen. Jährlich werden mehrere Millionen US-Dollar in Produktions- und Erprobungsstätten investiert. Hierzu zählen beispielsweise das erste Geräuschlabor in China oder das MTS Flat Track CT Reifentest-System. Moderne Produktionsanlagen bewährter Hersteller wie Fischer, VMI und Krupp garantieren Qualität auf höchstem Niveau. Zusätzlich wird jeder Westlake Reifen am Ende des Herstellungsprozesses von bestens ausgebildeten Mitarbeitern von Hand inspiziert, geröntgt und auf Gleichförmigkeit und Fehlerfreiheit kontrolliert.

Fernverkehr | Long Run

LKW Fernverkehr
  • Große Entfernungen
  • Gleichbleibende Geschwindigkeit
  • Wenig Kurven
  • Wenig Straßensteigungen

Regionalverkehr | All Routes

LKW Regionalverkehr
  • Kurze bis mittlere Entfernungen häufig wechselnde Geschwindigkeiten
  • Wiederkehrend starke Straßensteigungen
  • Herausfordernde Straßenbedingungen im Winter

on/off-Einsatz | Mixed Terrain

on/off-Einsatz | Mixed Terrain
  • Herausfordernder Untergrund – uneben, oft aggressiv und scharfkantig, schlammig
  • Häufiges Rangieren
  • Geringe Geschwindigkeit
  • Stop and Go

Tieflader | MaXLoad

Tieflader | MaXLoad
  • Transport hoher Lasten
  • Robuste Reifenkonstruktion für den Baustelleneinsatz bis hin zum Fernverkehr
  • Universelles Profil für verschiedene Einsatzbedingungen

Westlake - die Profile

Für jeden Einsatz der richtige Westlake Reifen!

Die Profile wurden auf die segmentspezifischen Anforderungen hin entwickelt und produziert. Sie sind alle runderneuerungsfähig und nachschneidbar.

  • WTL1

    Westlake WTL1 385/55 R22.5 | 385/65 R22.5
    Westlake WTL1:
    385/55 R22.5 und
    385/65 R22.5

    Segment: Fernverkehr

    Einsatz: Trailer- und Anhängerreifen

    • Spurtreue und optimaler Bodenkontakt durch breite Aufstandsfläche und markante Profilrillen.
    • Geringer Rollwiderstand und niedriger Kraftstoffverbrauch aufgrund moderner Gummimischung.
    • Als Bereifung auf der Lenkachse möglich.
  • WSR+1

    Westlake WSR+1 205/75 R17.5 | 215/75 R17.5 | 225/75 R17.5 | 235/75 R17.5 | 245/70 R19.5 | 265/70 R19.5
    Westlake WSR+1:
    205/75 R17.5
    215/75 R17.5
    225/75 R17.5
    235/75 R17.5
    245/70 R19.5
    265/70 R19.5

    Segment: Lokaler Verteilerverkehr bis mittlerer Fernverkehr

    Einsatz: Lenkachsreifen, speziell für 17,5 und 19,5 Zoll

    • Moderne Profilgestaltung garantiert exakte Übertragung von Lenkbewegungen auf die Straße.
    • Profillamellen, markante umlaufende Längsprofilrillen und eine optimierte Gummimischung sorgen für zuverlässige Handlingeigenschaften auf nassen Fahrbahnen.
    • Vielzahl von Profilkanten geben dem Reifen zusätzliche wichtige Traktionseigenschaften.

    WSR1

    Westlake WSR1 295/80 R22.5 | 315/70 R22.5 | 315/80 R22.5 | 385/65 R22.5
    Westlake WSR1:
    295/80 R22.5
    315/70 R22.5
    315/80 R22.5
    385/65 R22.5

    Segment: Regionalverkehr bis mittlerer Fernverkehr

    Einsatz: Lenkachsreifen

    • Präzise Lenkbewegungen und gleichmäßiges Ablaufbild dank modernem Profildesign.
    • Profillamellen und gerade Profilrillen sorgen für sehr gute Wasserverdrängung und Nasshaftungseigenschaften.
    • Die moderne Karkasse garantiert eine optimale Bodenaufstandsfläche bei gleichzeitig langer Reifen-Lebensdauer.

    WTR1

    Westlake WTR1: 385/55 R22.5 | 385/65 R22.5
    Westlake WTR1:
    385/55 R22.5
    385/65 R22.5

    Segment: Regionalverkehr bis mittlerer Fernverkehr

    Einsatz: Trailer- und Anhängerreifen

    • Breite Aufstandsfläche und robustes Schulterdesign sorgen für Langlebigkeit des Reifens.
    • Die moderne Gummimischung sorgt für niedrigen Rollwiderstand mit niedrigem Kraftstoffverbrauch.
    • Gute Absorption von typischen Querkräften beim Rangierendank geschlossenem Profildesign.
    • Steinabweiser minimieren das Einfahren von Steinen und schützen so vor möglichen Folgeschäden.

    WDR+1

    Westlake WDR+1 205/75 R17.5 | 215/75 R17.5 | 225/75 R17.5 | 235/75 R17.5 | 245/70 R19.5 | 265/70 R19.5
    Westlake WDR+1:
    205/75 R17.5
    215/75 R17.5
    225/75 R17.5
    235/75 R17.5
    245/70 R19.5
    265/70 R19.5
    alle Größen mit M+S-Kennung

    Segment: Regionalverkehr bis mittlerer Fernverkehr

    Einsatz: Trailer- und Anhängerreifen

    • Breite Aufstandsfläche und robustes Schulterdesign sorgen für Langlebigkeit des Reifens.
    • Die moderne Gummimischung sorgt für niedrigen Rollwiderstand mit niedrigem Kraftstoffverbrauch.
    • Gute Absorption von typischen Querkräften beim Rangierendank geschlossenem Profildesign.
    • Steinabweiser minimieren das Einfahren von Steinen und schützen so vor möglichen Folgeschäden.

    WDR1

    Westlake WDR1 295/80 R22.5 | 315/70 R22.5 | 315/80 R22.5 |
    Westlake WDR1:
    295/80 R22.5
    315/70 R22.5
    315/80 R22.5
    alle Größen mit M+S-Kennung

    Segment: Regionalverkehr bis mittlerer Fernverkehr

    Einsatz: Antriebsachse

    • Hohe Profiltiefe ermöglicht zusätzliches Laufleistungspotenzial.
    • Laufrichtungsgebundenes Profil mit robusten Profilblöcken gewährleistet hohe Traktion.
    • Sehr gute Übertragung der Antriebskräfte und gleichmäßiges Ablaufbild dank optimierter Aufstandsfläche.
    • Niedrige Temperaturentwicklung dank innovativer Gummimischung und optimierter Schulterkonstruktion
  • WDM1

    Westlake WDM1 295/80 R22.5 | 315/80 R22.5
    Westlake WDM1:
    295/80 R22.5
    315/80 R22.5
    alle Größen mit M+S-Kennung

    Segment: on/off-Einsatz

    Einsatz: Antriebsachse

    • Aggressives, laufrichtungsgebundenes Profil mit robusten Profilblöcken und offenem Schulterdesign bietet hohe Traktion insbesondere im herausfordernden Baustellenverkehr.
    • Profildesign mit sehr guten Selbstreinigungseigenschaften.
    • Hohe Profiltiefe und schnittresistente Gummimischung schützen vor Schnitt- und Einfahrverletzungen.
    • Die robuste Seitenwandkonstruktion schützt vor Anfahrverletzungen in aggressiven Einsätzen.

    WTM1

    Westlake WTM1: 385/65 R22.5
    Westlake WTM1:
    385/65 R22.5
    alle Größen mit M+S-Kennung

    Segment: on/off-Einsatz

    Einsatz: Trailer- und Anhängerreifen

     

    • Aggressives Profil bietet sehr gute Traktionseigenschaften.
    • Profildesign mit sehr guten Selbstreinigungseigenschaften einschließlich Steinabweiser.
    • Robuste Profilblöcke und eine starke Seitenwandkonstruktion erlauben den Transport hoher Lasten und schützen gleichzeitig vor Reifenschäden.
    • Als Bereifung auf der Lenkachse verwendbar.
  • WTX1

    Westlake WTX1: 215/75 R17.5 | 235/75 R17.5 | 245/70 R17.5 | 205/65 R17.5 | 245/70 R19.5 | 265/70 R19.5
    Westlake WTX1:
    215/75 R17.5
    235/75 R17.5
    245/70 R17.5
    205/65 R17.5
    245/70 R19.5
    265/70 R19.5

    Segment: Fernverkehr und Regionalverkehr

    Einsatz: Tieflader-Reifen

    • Starke, computeroptimierte Karkasse ermöglicht den sicheren Transport hoher Lasten.
    • Spezielle Profillamellen garantieren geringe Temperaturentwicklung auch unter hohen Lasten.
    • Geringer Rollwiderstand mit niedrigem Kraftstoffverbrauch dank moderner Gummimischung und neuem Profildesign.

Volker Mai

Verkaufsleiter LKW

Mobil: 0173 6293424

Fon: 07251 3877-12


EU-Label

EU Reifenlabel für LKW-Reifen

Finden Sie hier alle EU-Labelwerte der einzelnen Westlake Profile.

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ZC-Rubber Logo

Zhongce Rubber Group auf einen Blick:

  • Gegründet im Jahr 1958 – seit über 55 Jahren im Geschäft
  • Marktführer unter den chinesischen Reifenherstellern
  • Nummer Zehn unter den 75 führenden Reifenherstellern weltweit
  • Verkaufserlös 4,88 Milliarden US-Dollar im Jahr 2013
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